Смертельное пике боинга - жуткое зрелище.
Похоже, моя фобия по отношению к авиаперелетом никогда меня не оставит, совсем наоборот, у нее появилась благодная почва для дальнейшего роста и развития.

Иього из версий
1) Неадекватный экипаж. Практически минуту не реагировать на данные авиагоризонта, игнорировать автоматику, выполнять штатный маневр с нарушениями. Причем КВС даже не вмешался в присходящее. Что могло произойти с экипажем, так что ВС с тангажем -75° на скорости 450 км/ч протаранило землю?
а) Наркотическое или алкогольное опьянение. Редко, но в истории нашей авиации уже было.
б) КВСу стало плохо и второй пилот игнорируя управление ВС помогал ему. Маловероятно, но прецеденты есть.
г) Шоковое состояние второго пилота от событий, которые нам еще не известны.

2) Самоубийство экипажа. Редкое явление, но в истори авиации имело место быть. Следователи наверняка проверят профайлы обоих пилотов. Может у кого кредиты или жена изменяла или еще какие обстоятельства, надломавшип психику. Остается вопрос, почему КВС ничего не предпринял, если второй пилот все же действительно оказался самоубийцей.

3) Наличие постороннего человека в кабине, так или иначе вмешавшегося в процесс управления. Такое уже было с самолем польского президента. Вполне вероятно кто нибудь из ВИПов мог потребовать "порулить".

4) Теракт.

Будем ждать продолжения расследования. Это очень кропотливый труд и интересный процесс - восстановление подробностей авиакатастрофы, настоящий детектив,

то есть как ни крути, а подвел именно человеческий фактор?

Я вот недавно передачу по РБК интересную смотрел, и там как раз говорили о крушении этого боинга. В том числе было сказано, что выполняемый боингом маневр - штатный, но довольно-таки сложный. То есть я сомневаюсь, что пилоты просто так взяли бы и дали кому-нибудь "порулить".
К слову, в той передаче вообще много интересных вещей говорили.

Черный ящик с параметрией расшифровали уже. Сбоев в работе систем не найдено, тяга на двигателях была до самого последнего момента. Машина работала. Надежность современных самолетов достаточно велика велика, все системы дублируются и даже не по одному разу, практически в любом раскладе причиной авиапроишествия бывают либо наземные службы, неправильно самолет обслужившие, либо действия экипажа.

Дальше уже надо копать, почему так получилось. Причина у катастрофы обычно комплексная, то есть, чтоб она случилась нужна целая цепочка триггерных событий, которые к ней привели. Распутывать эту цепочку событий очень интересно, даже фильм у BBC есть про расследования авиакатастроф - круче любого детектива.

Reznik, катастрофа самолёта президента Польши показывает нам, что ВИП может вмешаться в управление ВС даже когда ситуацию действительно хреновая и надавить на экипаж "авторитетом", заставив принять роковое решение.