Во-во, я примерно то же самое подумала.

И ещё раз подумала, когда на Life News сказали, что погибший совсем недавно говорил о том, чтобы перейти на евро в расчётах за нефть. А слово главы нефтегазовой компании, одной из крупнейших в мире, имеет вес, кмк.

Биполярная Лисица, погибший много чего делал. Фактически он лоббировал интересы отечественных госкапиталистов. А еще интересная унего биография, происхождение.

интересно было бы посмотреть итоги мероприятия, которое он посещал в москве.

Альбедо Ашер, думаю вряд ли г-н Медведев расскажет нам все нюансы. Вообще де Маржери такую судьбу после его заяв в июне уже прочили, мол закончит как Каддафи. Лоббирование интересов российских госкапиталистов, противостояние англо-саксонской финансовой элите, видное положение и влияние в корпоративных кругах и явное участие в надгосударственных кругах влияния. В общем сил заинтересованных в его гибели довольно много.

Death Jester, ну, это то, что мне, как обывателю не в теме, в глаза бросилось.

.. ну и тут такая приятная случайность.
Удивительно, что не сердечный приступ, как обычно это бывает

Альбедо Ашер, человеку часто летающему из Внуково известен еще один момент. А именно - во Внуково базируется правительственный специальный лётный отряд «Россия», с бортами президента ИЛ-96-300, которые можно наблюдать :-) Там полно специальных зон и самого современного навигационного оборудования и средств контроля. Даже есть контроль полосы. Сами понимаете, как отбирают сотрудников в авиагавань обслуживающую президента и правительство. И тут на тебе, "пьяный снегоуборщик", который еще и жив оказался... Искал фотографии снегоуборочной машины, которая по идее должна была раскурочена вхлам - нет нигде, а фото разорвавшегося Falcon 50 во всех лентах.

Вот что пишет Жилин из КП
читать дальше"Обо всем по порядку.
•Экипаж запрашивает разрешение на запуск двигателей.

•Диспетчер, оценив обстановку, дает добро.

•Запуск. Прогрев.

•Экипаж запрашивает разрешение на руление (ехать к ВПП).

•Диспетчер, оценив обстановку, дает добро, указав номер рулежки.

•Самолет рулит к ВПП.

•Перед ВПП останавливается и запрашивает разрешение вырулить на ВПП.

•Диспетчер, оценив обстановку на ВПП, дает добро.

•Экипаж выруливает на ВПП. (ВНИМАНИЕ!) Командир экипажа лично оценивает обстановку на ВПП и только после этого (убедившись, что полоса пуста!) запрашивает разрешение на взлет.

•Диспетчер, оценив ситуацию на ВПП, лично убедившись, что она пуста, даёт разрешение на взлет.

•Командир переводит ручки управления двигателями до упора на максимальные обороты. Самолет начинает разбег.

•И тут точно в зоне отрыва самолета от бетонки на ВПП выезжает снегоуборщик! Случайность? (Выедь он на две минуты раньше, экипаж и диспетчер отменили взлет. Выедь он на 10 метров дальше от старта, самолет благополучно взлетел бы, не зацепив автомашину.) Но машина выехала секунда в секунду так, чтобы оказаться в центре ВПП по курсу взлета. Сантиметр в сантиметр так, чтобы оказаться в точке отрыва от бетонки переднего шасси.

Случайность?"


А вот я думаю "а был ли мальчик"? Мучают подозрения, что не было никакого снегоуборщика вообще, просто следствие назначает крайних и довольно топорно, обвиняя в том числе в пьянстве, на объекте в котором специальная комиссия перед работой проверяет уровень алкоголя в крови. То, что нет фотографий с разбитым снегоуборщиком и взрыв самолета (а керосин относительно безопасен, взрываются только его пары, баки же на взлете были полными) наталкивает на мысль, что все очень банально и без фантазии - борт просто заминировали.

Водитель снегоуборочной машины в аэропорту Внуково, который столкнулся с самолетом Falcon Кристофа де Маржери, рассказал, что не заметил, как выехал на взлетную полосу (с)

Reznik, и диспечер не заметил, и руководитель службы спецтранспорта не заметил, и система оповещения не заметила. Как страшно жить, коль в правительственном авиаузле такой бардак.